我们先从外观谈起，新豪越采用了吉利家族全新的设计语言——科技吉利4.0时空交响设计理念，相较于老款，新豪越前脸变化明显，中网从类似回型纹的设计变成了直瀑式格栅，并且配上镀铬装饰件；尾部部分也有所调整，中间镀铬条上的GEELY字样移植到了尾门上，两边也增加了排气口造型。这些变化让新豪越更显高端，同时不失硬派风格。值得一提的是，相较于瑞虎8PLUS的18寸轮毂，新豪越还配备了19英寸铝合金轮圈，视觉效果更出色。
瑞虎8PLUS的外观也很时尚，车身侧面线条流畅。前脸格栅采用八边形的设计，内部使用点阵式填充，从上到下渐进变大，像极了一颗颗耀目的钻石。前大灯的设计颇为犀利，造型有棱有角，整个前脸给人的视觉效果颇为突出，霸气之余，时尚感也铺面而来。
总结下来两车外观虽风格迥异，但各有千秋，全看购车人群更偏好哪种风格。
在内饰部分，新豪越也暴露了成为黑马的潜质——豪越档次感直逼BBA。它采用最新配色样式，运用黑棕两色进行撞色搭配，豪华感不言而喻。再加上豪越这套内饰的设计与用料在同级车型中很是亮眼，豪华程度又上一个逼格。除此之外，立体、富有层次的中控台、以及大量软质包裹，让新豪越更显得档次感十足。
瑞虎8PLUS的内饰设计更为简约科技范。一进车内，悬浮式的双联屏立刻呈现在眼前，科技感迎面而来。大量触控按键的搭配使用，更显前卫潮流气质，很讨年轻消费者喜欢。
虽然两款车型均定位为中型SUV，都有着7座大空间布局。但从整体来看新豪越要偏大一些，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距更是达到了2815mm；而瑞虎8 PLUS的长宽高则分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。 单从尺寸上看，新豪越要比瑞虎8 PLUS大上一圈，而实际乘坐表现也和数据反映的一样。就拿轴距来讲，新豪越十公分的轴距优势，让后排乘坐空间，相比瑞虎8PIUS多出两拳的腿部空间，这空间表现力不可谓是不优秀。
而在储物空间上，吉利新豪越和瑞虎8 PLUS二、三排都可以放倒，形成一个纯平的储物空间，但豪越因为车身和轴距更长，能够形成2米2的超长纵深，7个独立的座椅，可以变换出19种独有的灵活空间布局，满足用户多场景用车需求。相较于这些，瑞虎8 PLUS则逊色了不少。
作为中型7座SUV，虽空间一直都是吉利新豪越和瑞虎8 PLUS的强项，但智能科技配置的表现也毫不落后。两款车的智能配置达到了L2级，配备了全速ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。但在便捷实用的豪华科技配置上，新豪越无疑更高一筹，把安全感与豪华感拿捏得死死的。
譬如说大灯，新豪越是同级中唯一搭载了在宝马七系等高端车型中才会配置的ADB矩阵式LED大灯。能够通过智能控制实现分区域照明，在无形中自动调整光束，保证被照目标与驾驶者的照明视野，避让前方车辆。切实提升驾驶者夜间行车的安全性。
除此之外，相较于瑞虎8PLUS，新豪越配备的HUD抬头显示系统、自动泊车入位、车载WiFi热点等功能，均让新豪越在安全配置方面更胜一筹。不得不说，这些配置真的大大的提高了用户的驾驶体验。
两车均配备了运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，整体来看，二者不相伯仲，差别不大。
新豪越作为一款10万级车型，采用了1.8TD发动机，并提供了6AT与7速湿式双离合两种变速箱。从动力参数来看，这台动力总成不算拔尖，但能够达到主流水准，无论是对于日常用车，还是外出撒野，都能轻松满足用车需求。
从真实车主测评数据来看，新豪越油耗相较于瑞虎8PLUS，更为节省，百公里油耗仅为9.7L。在质保政策方面，新豪越也是表现的更可圈可点，以四年或10万公里的整车质保政策，大幅领先于瑞虎8PLUS。
综上，通过两款车的实际参数比较，新豪越品价比更拔尖。新豪越既有SUV的视野，大空间性及超丰富的智能配置，又拥有不输于轿车的舒适、豪华感，称得上大7座SUV的首选之车。
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