近日，二十条优化防控措施逐步落实，跨省旅游不再与风险区实施联动管理，让不少喜欢越野的人们蠢蠢欲动。不过一谈到长途旅行，尤其是自驾越野出游，很多朋友都认为这是“土豪专属”。事实上，在哈弗H9问世之前，市面上的牧马人、普拉多、途乐等主流硬派越野车型，多为售价不菲的进口或合资品牌，直到哈弗H9的出现才打破这一格局，一举将硬派越野SUV入手门槛拉入20万-30万区间，为广大消费者带来更加丰富实惠的选择。如今，哈弗H9迎来上市九年的重要时刻，全球超过十万的用户成为其忠实拥趸，也正是在“国产越野神车”的带动下，国内硬派越野SUV市场不断发展壮大。
降维打击，20万级价格畅享百万级越野乐趣
众所周知，硬派越野SUV对于车身结构、通过能力、脱困能力等都提出了更高的要求。强悍的越野装备和性能也是衡量一款车型实力的核心指标。
一直以来，“三把锁”堪称硬派越野SUV的王者标识，哈弗H9拥有前/后桥差速锁，同时配合中央多片离合器式差速器，成为30万内为数不多“三锁合一”的硬派越野车，即使遇到极端路况哈弗H9也能轻松应对，脱困能力可以超越市面上绝大多数的越野SUV。
哈弗H9所搭载的低速越野巡航此前也只装备在一些百万级豪华越野车上，这套系统能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统，并对上述三者进行高度整合控制。越野过程中，当面对雪地、砂石、岩石等对驾驶技术要求极高的路面时，开启低速越野巡航，驾驶者只需把精力放在控制行进方向上，油门、刹车以及换挡控制均可交给电控系统，并且完全不必担心打滑和陷车，车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段。
此外，越野黑科技坦克转弯此前只搭载于兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野车上，这一功能是通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减小转弯半径。如今，20万级的哈弗H9得到了这一技能加持，产品价值进一步得到提升。
“置”趣相投，旅行是一群人的狂欢
物以类聚，人以群分，哈弗H9的车主因热爱集结，因志趣相投而结伴。“无兄弟不越野”、“真越野真兄弟”， 说哈弗H9是中国越野文化的图腾再合适不过。自哈弗H9上市以来，全国各地自发组织的H9车友会如雨后春笋般相继成立，从阿拉善到塞罕坝，从西双版纳到黄河滩，从戈壁沙漠到藏区高原，哈弗H9独特的户外越野和城市休闲出行方式，已然成为越野圈一道靓丽的风景。时逢哈弗H9上市九年，超值置换购车限时补贴再次加码来袭，时间延长至12月31日，乘用车或皮卡车（不限品牌）置换哈弗H9，均可享受20000元置换补贴，进一步降低入手门槛，带来真金白银的购车实惠。
打破城市与远方的边界，哈弗H9因越野而生，也为喜欢越野的你而来。曾经，越野只是一小部分人的爱好，哈弗H9则让越来越多的普通百姓，从越野向往者加入到越野爱好者行列。加上近期推出的两万元置换大礼，惊喜不容错过，相信在下一个远方，有更多哈弗H9伙伴的身影。
（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准）
相关文章
精彩导读
热门资讯